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お伊勢参りへの道 (リニ鉄・鉄道三昧編)

1月5日(晴れ)
毎年初詣位は・・・と。
今年はいよいよ3日間の泊り行程。
満を持してモノホンの聖地である伊勢神宮へと赴きます。
なんでも、昨年は大規模な神事があったそうで、その翌年となる本年は神様の力が例年よりも強くなっているそう。
あんなことや、そんなことをお祈りしにいきます。

ちなみに・・・
当初の予定では、北陸経由で白川郷を見に行こうとも計画していましたが、昨年末から日本海側は豪雪がやばいらしいので断念。なので今回の計画も、確定したのは前日という。
ああ、北陸新幹線開業前にあちらに行っておきたかったのだけど・・・
平行路線が三セク化で18きっぷ使えなくなるし。

そんなわけで、いつものように18きっぷを使い、東海道本線経由でノコノコと最初の目的地の名古屋へ。
新宿を6:10発、始発の湘南新宿ラインでスタートし、
平塚、熱海、興津、掛川、豊橋と乗り継ぎんぐ。もう慣れたもの。
基本的に移動中は、読書→寝る→読書→寝る、のみです。

途中、豊橋で昼食。
150110
そう、昨年もここを通った際に食べた駅そば。
去年食べたとき(http://tumuzikaze999mk2.blog.fc2.com/blog-entry-1559.html)、あまりにも美味かったので今年もと。
濃厚ダシとお揚げがのっているのが最大の特徴です。「うまうまきゅん!!!」で変わりなし。
現時点での駅そばランキングでナンバーワンをキープ中であります。
(味の評価はいつもように、この○○を作ったのは誰だぁ!!<うまい<うまし!<うまお!!<うまうまきゅん!!!<???、です。

1501102
豊橋からは快速エリア。
E231とE233に支配されている首都圏は大概だが、、東海エリアも311系と313系にかなり支配されている模様。

名古屋到着後、あおなみ線に乗り換え。
ということは、そういうことです。
前回、名古屋訪問時に断念したリニア・鉄道博物館へ。
ある意味、伊勢神宮よりも最優先で訪れなければならない場所。今回の旅の最優先事項であります。

1501103
あおなみ線、正しくは名古屋高速臨海鉄道ということで臨海地区を走ります。
↑は終着付近の立派な橋。

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名古屋から約35分で到着。
早速中へ。

ここからはガンガン展示車両紹介で行きます。
1501105
まずは入場してすぐにお目見えする、シロクニことC62、とリニア試験車の300X&MLX01-1。

この奥がメイン展示場。
そのまえに、
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外に出てミニ機関車のケ90と、かつては東海西日本を席巻していた117系。
117系は東海地区では消滅してしまいましたが、昨年岡山駅辺りで見たような。
・・・末期色で(汗)。

中へ戻って今度こそメイン。
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まずはワイドビュータイプの381系と、急行車両といったらコレ!の165系。
この車両の消滅とともに、急行列車も衰退の道へ・・・
貧乏旅行者としては復活してほしいこと山々なのだが。

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かつては中央線も走っていた(なので方向幕が三鷹!)63系電車と、キハ82。
キハ82に加えて、顔はほとんど同じのキハ181も置いてあるという事に、この博物館の優良っぷりを感じました。

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客車二種と、真ん中は障害物検査用の車両。
とけとげは触れたら感電するとかではありません。

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お馴染み0系新幹線と、ノーマルタイプの381系。
いいかげん新幹線も出せよ、と言われそうなので。
博物館名は「リニア・鉄道博物館」だけど、個人的にはリニアや新幹線よりも他の車両の方が・・・

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電気機関車の大御所EF58。
この造形を超える機関車はもう出てこないだろうな。

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みかん電車こと113系。
これも関東、東海地区では消滅してしまいましたが、去年117系同じく末期色を広島で散々見ました(汗)。

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いわゆるドクターイエローというやつ。

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このエリアを2回から見るとこんな感じ。
壁側にはリニア・新幹線の資料や、体験もの(シミュレーター等)が設置されています。

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あとは国鉄バスの第1号車なんていうのも。
昭和5年の運行とのこと。

15011016
最後に鉄博等でお馴染みのHOゲージの模型ショータイム。
JR東海の博物館らしく、走っている車両も所属のものオンリー。
周りのジオラマでは、関東と関西の名所が再現されており、非常に凝った造りになっております。

リニア・鉄道館の見学を終えて、再び名古屋駅へ。
15011017
関西本線のホームから、先ほど乗ってきたあおなみ線を撮ろうとしたら、たまたまDD51の貨物列車が。
これも最近ではめっきり見かけなくなってしまった印象。特に原色は。
あと、個人的に電化路線で気動車が走っている光景は好き。
名古屋駅は他にも快速みえのキハ75や、紀勢本線の特急車両も見られるのが素晴らしい。

15011018
で、乗るのは快速みえ、ではなく関西本線の快速亀山行。
313系、311系に続く勢力の211系。こちらも首都圏では全く見られなくなってしまいました。

さて、みえには明日乗るので、たまには別の鉄道会社も使おうと。
四日市~津は伊勢鉄道管内で別料金が必要なので、それならと桑名で乗り換えることにしました。
往路は桑名~津までを近鉄で行きます。
思えば関東以外の大手私鉄に乗るのは、九州の西鉄以来2度目。
その感想としては、
・標準軌だから広々!
・シート柔らかい!沈むぞ。
と、非常に好感触。
なるほど、「伊勢にはいくなら、みえよりも近鉄の方が乗り心地がいいぞ」、という意見もわかります。
急行(5200系)でこれなら、特急ならなおのことでしょう。

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「つ」日本一短い地名にして駅名です。
ここで夕飯の津餃子!
・・・といきたいところでしたが、予定していたお店がまさかの休み(爆)。
駅の周囲にそれといった店もなかったので、仕方なくサイゼリアで済ませてしまいました。
これなら、桑名で荒武者が訪れていた餃子屋にでも行っておけばよかったです。

この後、津からさらに列車を乗り継ぎ、本日の宿泊地の二見浦へ。
明日はいよいよお伊勢参りに行きます。

~つづく~
2015-01-10 : 旅行記 : コメント : 0 : トラックバック : 0
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